省高速集团：
    你公司《关于绛帐至法门寺公路改扩建工程施工图设计及预算的请示》（陕高速字〔2010〕260号）及修改后施工图设计文件与施工图预算均收悉。原施工图设计完成后，你公司组织有关单位和专家对施工图设计进行了审查，按照审查意见的精神和要求，你公司组织设计单位对施工图设计文件进行了修改、补充和完善。根据省发改委《关于绛帐至法门寺公路改扩建工程初步设计的批复》（陕发改基础〔2010〕2058号）精神，经审查研究，批复如下：
建设规模和技术标准
 该项目起点位于西宝高速的兰家枢纽立交，向北沿现有绛法二级汽车专用公路进行单侧扩建。以高架桥跨过陇海铁路及西宝中线至渭河北岸的塬面，经谷家寨、东魏堡，在K5附近设主线收费站，跨过韦河至下河村，然后路线下穿S104，经南宫、扶风新区至终点法门寺南环路，路线全长16.3公里。
 全线在扶风设互通式立交1处，在现有立交基础上改建。同步建设扶风连接线0.872公里，采用二级公路标准，设计车速60公里/小时，路基宽度12.0米。
 全线设计速度采用80公里/小时，其中起点至扶风新区南9.833公里采用四车道高速公路技术标准，扶风新区南至路线终点段6.468公里采用部分封闭的四车道一级公路标准。全线沿现有公路一侧按分离式路基方案单侧加宽，新建半幅采用分离式路基，宽度12.25米，既有道路宽度11米维持不变，新旧路基边缘间距约5米。新建桥梁设计汽车荷载等级采用公路－I级，旧路既有桥涵结构物维持原荷载标准汽车—20级，挂车—120，桥梁设计洪水频率1/100。其余各项主要技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。
路线
 路线设计基本贯彻了初步设计批复精神，原则同意在初步设计基础上优化后的路线布设和采用的平、纵面技术指标及平、纵配合设计。
 三、路基路面
 1、原则同意路基、排水及防护工程设计。
 2、塬上路线纵坡较小，应做好包括中间带在内的路基路面排水设计和施工。
 3、同意全线新建半幅路采用沥青混凝土路面，主线行车道路面结构采用4厘米（AC-13）细粒式改性沥青砼上面层+6厘米（AC-20）中粒式改性沥青砼中面层+12厘米（ATB－25）粗粒式密级配沥青碎石下面层+36厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层，路面结构层总厚度76厘米。新建半幅硬路肩路面下面层铺筑级配碎石。
 应加强原有路面调查和分析，以尽量利用为主，对原路面弯沉不满足设计值或旧路路基严重破损的可考虑挖除旧路路面，在对路基处理后，重新铺筑路面。重视完善施工组织设计，做好既有道路的保畅工作。
 4、应按旅游路、环保路要求，做好边坡、防护、排水、绿化等道路景观设计。
 四、桥梁、涵洞
 全线桥梁总长1133.29米/5座，其中大桥1053.01米/2座，中桥50米/1座，小桥30.28米/2座，设涵洞36道。桥梁、涵洞结构物设计基本执行了初步设计批复意见，原则同意其设计。
 五、路线交叉
 全线共设置互通式立交1处，适当改建现有扶风立交。设置分离式立交2处，天桥7处，通道30道。路线交叉设计基本执行了初步设计批复意见精神，原则同意其设计。
 六、交通安全设施
 原则同意全线关于交通安全设施的设计。
 八、施工图预算
 施工图预算编制基本符合交通部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）和我省有关规定。经审查，核定该项目施工图预算金额（不含机电工程和房建工程费用）为400227571元。
 请你公司督促设计单位尽快完成全线机电和房建工程设计，另行报批。
 请据此批复，积极筹措建设资金，全面实施精细化管理，严格控制工程质量，加强变更设计管理及投资控制，确保项目如期建成。
 
 附件：绛帐至法门寺公路改扩建工程两阶段施工图设计预算审批表/File/2012-05-21-15-14-36.rar

二○一一年一月二十五日